После первого жесткого карантина на Московской железной дороге пригородные перевозки практически не сокращались по количеству поездов, но видимо в силу необходимости ремонта подвижного состава на БМО выдавали новенькие поезда ЭП2Д. Явление это я посчитал необходимым […]
В эти майские дни хочу рассказать о переименовании платформы 75 км, которое прошло довольно скромно и я о нем узнал лишь спустя год. А тем не менее в 2019 году 27 июля платформа получила новое […]
Ни разу в мой объектив не попадались ЭД4М 50Х номеров. Когда их выпустили, они имели красивую бордовую ливрею, но со временем их перекрасили в стандартную белую ливрею ЦППК. И вот летом 2020 года я решил […]
Автомобиль, посвященный Великому подвигу Великого народа, родился в послевоенном 46-м. За 12 лет было выпущено около 250 тысяч ГАЗ М-20 (такой индекс получила машина). Сколько их дошло до наших дней — сложный вопрос. Но совершенно […]
В 2007 году города даже в 70 км от МКАД являли собой очаровательные островки захолустья. В городах Золотого кольца эта милая сердцу старина была еще меньше разрушена. В 2019 году её уже совсем не осталось.
Спустя три недели я снова заехал на дальние платформы Ярославского направление и подъездной путь в город Пересвет. В этот раз компанию мне составил Юра Мокряк.
Конец августа на Казанском направлении. Это время года хорошо в любом месте, но дела тогда меня завели в район платформы Подосинки. Я уже бывал в этих местах 5 лет назад.
Август, лето закатывается. А железная дорога живет своей жизнью, на которую предлагаю взглянуть.
Летние деньки на северо-востоке Московской области — дальние платформы Ярославского направление и снова — Пересвет.
Летние деньки на северо-востоке Московской области — перегоны БМО.
Copyright © 2024 | MH Magazine WordPress Theme by MH Themes
